As infraestruturas são ditas provisórias, muitas vezes temporárias, também conhecidas por interim design strategies ou pop-up, por utilizarem materiais que podem ser facilmente aplicados e substituídos. Este tipo de infraestrutura, utilizada pelo urbanismo tático, permite modificar um espaço sem a necessidade de se reconstruir toda a infraestrutura. Isto não impede que uma ciclofaixa provisória se torne permanente, algo que tem se mostrado cada vez mais relevante.
Quando lançamos a campanha, cidades em todo o mundo haviam fechado algumas de suas vias ao tráfego motorizado privado, tornaram grátis sistemas de bicicletas compartilhadas e fizeram ciclofaixas temporárias com cones, cilindros e outros materiais não perenes, como parte de suas políticas de isolamento social, visando evitar aglomerações no transporte público. Também há cidades que tornaram automática as fases de semáforo para pedestres, para não ser necessário apertar um botão. Já escrevemos sobre isto aqui.
Mapa de ações em mobilidade relacionadas à COVID-19
Guias e manuais para construção de infraestruturas provisórias
* No primeiro item há também uma tradução deste documento, em anexo. Recomendamos conferir a tradução da Cicloiguaçu, que visa facilitar o entendimento do documento por brasileiros. Pois, adaptamos os códigos de regulamentação dos sinais alemães (ex: Z 295) por termos usuais daqui (ex: MCC) ou características de sinais correspondentes (ex: “faixa com 12 cm de largura”), além de outras observações.
Documentos relevantes sobre o tema
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